【北京二手车】2023年9月_二手比亚迪海豹 2023款冠军版 650km 四驱性能版

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【北京】2023年9月比亚迪海豹 2023款冠军版 650km 四驱性能版自动档

准新车

质保

2024-04-14 23:23:59更新

联系人：131****5872

??万 (点击查看价格)

新车指导价：27.98万

0.81万公里

行驶公里
国五/0

排放/排量
能

能否过户
非营运

用途

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车辆信息

标签：比亚迪海豹自动档白色国五 0-1万公里 同类车上新通知我>

基本信息

燃油类型：电动

车型：轿车

上牌时间：2023年9月

颜色：白色

能否过户：能

能否按揭：能

使用情况

里程：0.81万公里

用途：非营运

保险情况：未知

年审情况：未知

保养情况：未知

基本配置

发动机：--

变速箱：电动车单速变速箱

车身结构：4门5座三厢车

驱动方式：双电机四驱

长*宽*高（mm）4800*1875*1460

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车辆评估报告

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车辆描述

1）海豹是比亚迪e平台3.0的大成之作，也是海洋系列的首款纯电轿车，CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩控制，后驱/四驱动力架构，前双叉臂后五连杆，都是首次搭载。2）顶配车型650km四驱性能版... 查看全部

1）海豹是比亚迪e平台3.0的大成之作，也是海洋系列的首款纯电轿车，CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩控制，后驱/四驱动力架构，前双叉臂后五连杆，都是首次搭载。2）顶配车型650km四驱性能版，采用前交流异步电机与后永磁同步电机的布局，电机总功率390千瓦，总扭矩670牛?米，在82.5千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，CLTC工况纯电续航里程为650公里。3）CTB技术（cell to body），不仅提高了电池系统的体积利用率及系统能量密度，同时以车身结构件的形式存在还提高了车身扭转刚度和NVH性能。更重要的，CTB也是目前解决纯电的Sedan车型R点H点布置的难题和车身高度、离地间隙、车内空间净高等问题行之有效的方法，海豹的前排坐姿几乎与燃油车无异，仪表台、中控台及窗线的高度相对于驾驶员的目视和手伸区域均无限接近油车，油门、制动踏板及左侧休息踏板的间隔、相对底板的角度也均无异样感；纯平的底板、电池包减薄以及后排脚部到电池包的尺寸链优化使后排的乘坐空间也较为充裕，总之海豹的总布置及人机校核在纯电轿车领域都属于较高水平。4）iTAC智能扭矩控制系统，通过扭矩转移，降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式，综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求，提前进行动力分配与调节，做到不触发或减少触发ESC，减少打滑量或抑制打滑发生，拓宽了操控极限。5）前双叉臂后五连杆，以操控取向的悬架形式，摆臂和转向节均采用锻造铝合金，悬架衬套采用低摩擦系数的高分子材料，更轻的非簧载质量以及前后全框式副车架。四驱版本还配备半主动悬架技术的频率可变阻尼减震器。6）海洋系列一直以海洋美学理念打造，海豹自然也不例外，内外饰也有诸多海洋元素，双U悬浮式大灯，涟漪波纹日行灯，贯穿式水滴尾灯，逐浪式仪表台、水晶档杆、水滴环绕涌动门板、呈水滴状排列的座椅绗缝等等。7）配置方面：DMS驾驶员检测辅助系统、抬头显示、运动座椅、感应式电动后备门、12扬声器775W总功率的丹拿音响、DiPilot辅助驾驶系统。8）车辆目前仅行驶8000km，准新车况。收起

1）海豹是比亚迪e平台3.0的大成之作，也是海洋系列的首款纯电轿车，CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩控制，后驱/四驱动力架构，前双叉臂后五连杆，都是首次搭载。2）顶配车型650km四驱性能版，采用前交流异步电机与后永磁同步电机的布... 查看全部